是时候去MoSI做火车头了

时间:2019-03-07 08:13:00166网络整理admin

曼彻斯特对机车行业的贡献的一个重要部分是在科学与工业博物馆的新展览中庆祝今年是世界上最成功的蒸汽机车之一--Beyer-Garratt开发100周年它由HW Garratt设计,该国唯一的制造权授予Charles Frederick Beyer和Richard Peacock,他们于1854年创立了Beyer,Peacock公司,作为机械工程公司生产机车发动机和轻型机器他们选择在戈顿建造工厂,然后在该市东部的草地上建立一个拥有2000名居民的村庄拜尔(1813-1876)出生在德国萨克森州,起初很谦逊,但能够参加德累斯顿理工学院 1834年,他搬到了曼彻斯特,为夏普,罗伯茨和公司设计了机车发动机理查德·皮科克(1820-1889),一位约克郡人的儿子,在铁路附近长大他成为Fenton,Murray和Jackson(后来的EB Wilson and Co)的一名工程公司的学徒,并且作为一名18岁的年轻人成为利兹和塞尔比铁路的主管 1841年,孔雀回到曼彻斯特,在曼彻斯特和谢菲尔德铁路上工作,13年后,他与贝耶合作十多年后,第一辆机车发动机离开了戈顿,为大西部铁路公司制造并用于帕丁顿至牛津路线 1854年至1868年间,该公司建造了844台机车,其中476台出口他们主要销往殖民地,南非和美国,他们最成功的机车之一是一辆名为Garratt的铰接式机车这有助于列车应对急剧弯曲和陡峭的坡度,设计变得如此成功,共有1,636辆Garratts由48家国家的86条铁路运营的各公司生产尽管公司的工作在世界范围内广为人知,但电车和电气铁路不可避免的变化最终迫使Beyer,Peacock于1966年关闭科学与工业博物馆馆长Steve Davies说:“Beyer的发展 - 加拉特标志着蒸汽机车历史上的一个重要转折点加拉特的设计允许数千人以上的大规模运输,并且通过世界上一些最困难的地形,每个发动机可以运送更多的货物该博物馆拥有自己的永久性Garratt引擎,并正在展示有关着名的Gorton公司的照片,图纸和商业记录它也很吸引8月份在Castlefield场地举行的模型和全尺寸Beyer-Garratts的大规模聚会,并希望听到Gorton公司前雇员的意见有关大众聚会的更多信息,请联系Chris Barnett,电话: